Sve o zračnim lukama na Krimu

Krim se već desetljećima smatra najbližim i jednim od najpogodnijih i najpristupačnijih područja za stanovnike većine Rusije i nekih drugih post-sovjetskih država. Nakon 2014. došlo je do akutnog problema kako doći do poluotoka, a danas je zrakoplovstvo i dalje najpogodnija opcija, pogotovo jer su radili na razvoju zračnog prometa. U ovom slučaju, morate shvatiti kako točno doći do nas.

Ako obratite pozornost samo na službenu statistiku, može se činiti da ima dovoljno zračnih luka u relativno malom Krimu da dosegnu svaki kutak njezina teritorija. U praksi se sve ispostavlja mnogo složenije, pa ćemo ukratko proći kroz sve zračne luke.

• Međunarodna zračna luka Simferopol - Glavna zračna vrata na Krimu. To je jedina zračna luka koja prima redovite putničke civilne letove. Zbog činjenice da je nakon 2014. godine postao strateški infrastrukturni objekt na poluotoku, rekonstruiran je i znatno povećan njegov glavni kapacitet - tijekom sezone ova zračna luka zauzima oko 70 destinacija, a 2017. godine opsluživalo je više od 5 milijuna putnika. Istodobno, njezin međunarodni status uvjetovan je - zbog sankcija, samo Rusija leti ovdje.

Odavde su uspostavljene dobre prometne veze sa svim kutovima Krima. Usput, reklamirani "Krimski val", otvoren 2018. godine, nije zasebna zračna luka, kako su neki mediji pogrešno izvijestili, već samo novi terminal zračne luke Simferopol.

• Zračna luka Belbek u blizini Sevastopola može se smatrati drugom zračnom lukom na Krimu, makar samo zato što je zadržao svoj međunarodni status. Međutim, to je još uvjetovanije nego u Simferopolju - danas je to čisto vojno zrakoplovno područje, koje samo povremeno prima čarter letove. Mali broj redovnih linija uspostavljen je do 2014. godine, nakon čega je razgovor o aktiviranju putničkog zračnog prometa ostao samo razgovor.

• Druga zračna luka u Simferopolu, "Tvornica"Karta se nalazi jugozapadno od grada. Za turiste koji dolaze, to je nezanimljivo, jer se odnedavno koristi samo za odlaske spasitelja Ministarstva za izvanredna stanja i rijetku obuku padobranaca. Izgledi ovog aerodroma su vrlo nejasni, moguće je da će u nadolazećim godinama potpuno nestati.

• Zračna luka u Kerchu, poznata i kao "Voikovo"U sovjetskim vremenima imao je važan regionalni status, a do 2014. pokušavali su organizirati redovite putničke letove. U posljednjih nekoliko godina, unatoč raspravi o mogućnosti pune piste, aerodrom je bio u opadanju, a tek je 2018. počeo postupno uzimati pojedine povelje.

Kao što postaje jasno iz gornjeg popisa, Međunarodna zračna luka Simferopol za prosječnog turista, čije džepove ne ščepaju milijuni tamo pohranjenih, jedina je zrakoplovna destinacija na Krimu.

Ako odbijemo sezonske letove tijekom tople sezone, broj zrakoplovnih tvrtki i letova će se naravno smanjiti. Razmislite o glavnim destinacijama gdje možete letjeti iz Simferopolja.

• Moskva. Kapitalne zračne luke privlače maksimalnu pozornost, čak i zimi nema problema s dolaskom. Redovitim letovima tijekom cijele godine u Vnukovu upravljaju Azimut, Gazprom Avia, Rusija i Yakutia airlines. U Domodedovo možete doći naporima Alrosa, S7 Airlinesa, Red Wings Airlinesa, Ural Airlinesa i Globusa. U slučaju Sheremetyeva, izbor prijevoznika je relativno skroman - samo Aeroflot, Pegas Fly ili Nordwind Airlines. I dalje možete letjeti kroz zračnu luku "Zhukovsky" - ovu uslugu pruža Ural Airlines.

• St. Petersburg. Što se tiče sjeverne prijestonice, unatoč velikoj veličini i važnosti za zemlju, redovita komunikacija uspostavljena je u mnogo manjem opsegu nego s Moskvom. Tijekom cijele godine u njemu lete samo Nordwind Airlines, Rusija, Ural Airlines i Yamal, au ljetnoj sezoni raspon prijevoznika raste, ali ne i globalno.

• Gradovi europskog dijela Rusije. Ovdje je osobito vidljiva razlika između cjelogodišnjeg i sezonskog prometa - intenzitet letova u ljetnim mjesecima povećava se 2-3 puta. Tijekom cijele godine ovdje nema toliko letova. Zanimljivo je da je Simferopol najbolje povezan sa Sočijem - čak i zimi, i letjeli su i Aeroflot i Nordwind Airlines, što je očito uzrokovano svojstvima najjužnije ruske zračne luke kao glavnim tranzitnim čvorištem. Preostale destinacije koje su dostupne tijekom cijele godine bez promjene su Mineralnye Vody (Azimut), Arkhangelsk (Nordavia), Iževsk (Izhavia) i Kazan (YuVT Aero).

• Gradovi azijskog dijela Rusije. Značajna udaljenost Krim od tih rubova dovodi do činjenice da samo za najveće lokalne gradove ima smisla organizirati stalnu i cjelogodišnju uslugu prijevoza putnika. Čak i zimi, izravni letovi povezuju Simferopol sa samo tri lokalna grada - Jekaterinburg ("Ural Airlines"), Tyumen ("Yamal") i Novosibirsk ("Globus"). U isto vrijeme, ovdje ljeti, broj letova, kao i raznolikost prijevoznika i destinacija, rastu mnogo puta.

Gradovi u koje Simferopol ima letove tijekom cijele godine također mogu imati dodatni sezonski promet, uključujući i druge zrakoplovne tvrtke. Nećemo ih više spominjati, nego samo pogledajte zrakoplovne tvrtke koje pružaju sezonske letove do odredišta koja nisu gore spomenuta:

• Azimut - Krasnodar i Rostov na Donu;

• "Alrosa" - Tomsk;

• Pegas Fly - Barnaul, Belgorod, Irkutsk, Kirov, Nizhnevartovsk, Nizhnekamsk, Orenburg, Čeljabinsk i Saratov;

• "Nordavia" - Murmansk, Ivanovo, Volgograd i Cheboksary;

• Nordwind Airlines - impresivan popis desetaka predmeta u europskim (Volgograd, Krasnodar, Voronež, i tako dalje) i azijskim (Krasnojarsk, Novokuznetsk, Habarovsk i drugi) dijelovi zemlje;

• Red Wings Airlines - više od 10 destinacija diljem zemlje, uključujući Nižnji Novgorod, Omsk, Perm i Samaru;

• "Izhavia" - Penza, Nizhnekamsk;

• "Rusija" - do 10 sezonskih područja, uglavnom u europskom dijelu ili na Uralu;

• Severstal - Čerepovec;

• "Ural Airlines" - oko desetak ljetnih destinacija, od kojih je većina usmjerena na Ural i Sibir;

• “YuVT Aero” - Voronež, Nižnji Novgorod, Perm, Samara, Surgut, Ufa;

• Yamal - Nizhnevartovsk, Novy Urengoy, Salehard, Surgut, Khanty-Mansiysk;

• RusLine - Kaluga, Voronež, Kursk, Lipetsk, Tambov;

• Zrakoplovna tvrtka Kostroma - Kostroma.

Brojni distributeri bave se prodajom zrakoplovnih karata, a prosječni korisnik može izabrati bilo koga među njima - onoga za koga smatra da mu najviše odgovara. Ako želite kupiti ulaznice bez dodatne naplate, a istodobno detaljno proučiti raspored i uvjete letova, pametno je kupiti putne dokumente na web stranici zrakoplovne tvrtke koju ste odabrali kao prijevoznika. Danas je to prilično jednostavno učiniti čak i uz pomoć interneta, ali ako odjednom živite u blizini zračne luke ili ureda zrakoplovne tvrtke, možete doći i za ulaznicu i osobno.

Ako ćete letjeti u Simferopol iz velikog grada, koji je povezan s polaznom točkom nekoliko letova različitih zrakoplovnih tvrtki, ima smisla otići u neki agregator avionskih karata kao što su Aviasales ili Kiwi.

Ako vaša zračna luka na odabrani datum nije povezana s bilo kojim izravnim letom za Simferopol, resurs će izračunati moguće mogućnosti prijenosa i olakšati međusobnu usporedbu u svakom pogledu. U pravilu, pri odabiru opcije koju želite, takva web-lokacija omogućuje vam da odmah rezervirate ili kupite ulaznice, ili da vas preusmjeri na mjesto samog prijevoznika, gdje će to biti moguće.

U „pravom“ svijetu, mnoge turističke tvrtke pružaju ovu uslugu, koja čak iu našem informacijskom dobu obavlja funkcije željezničkih i zrakoplovnih ureda. Ova opcija je dobra za one koji nisu previše vole koristiti internet ili se boje platiti novac, a zatim napraviti nered nešto i ostati bez ulaznice. Naravno, kada kupujete preko turoperatora, cijena leta za vas će biti malo viša, ali ovdje je prednost što se ne naplaćuju nikakve organizacijske dužnosti - oni će učiniti sve za vas, a možete biti sigurni u profesionalnu podršku putovanja.

Istodobno, iskusnim putnicima preporuča se riješiti problem prije nego što bilo što steknu. Na primjer, Moskva ima tri (ili čak četiri, ako računamo Zhukovsky) zračne luke, i čini se logičnim odletjeti od one na kojoj živite bliže. U isto vrijeme, postoji obrazac prema kojem let iz Sheremetyeva obično košta više od sličnog leta iz Domodedova, tako da ponekad ima smisla preplatiti za taksi, štedeći avionske karte.

Najmanje 90% turista koji dolaze u zračnu luku Simferopol odmah ga napuštaju, idući uglavnom prema južnoj obali Krim ili drugim obalnim gradovima. Iz tog razloga, postavlja se pitanje načina prelaska na krajnje odredište putovanja.

Samo recite da je najam automobila ili vožnja taksijem - to su vrlo realne opcije, ako ne požalite novac, ali morate shvatiti da takva odluka može značajno povećati proračun cijelog odmora. Iz tog razloga, ima smisla koristiti javni prijevoz, koji zbog ogromne popularnosti Simferopolske zračne luke teče glatko.

Međugradski autobusi mogu se uloviti u neposrednoj blizini putničkog terminala - zovu se Fly i Bus. Njihov raspored izravno je povezan s rasporedom zračne luke - odavde odlaze u trenutku kada je zrakoplov stigao, a putnici koji su izašli uspjeli su izaći iz terminala i ući u autobus. Isti ekspresni vlak vozi u suprotnom smjeru - nastoji doći u vrijeme kada njegovi putnici još uvijek imaju vremena proći sve zračne procedure. S obzirom na radno opterećenje zračne luke, autobusi jednostavno prometuju s velikom učestalošću, odlaze na relativno mala mjesta malo rjeđe, vezujući se za najzahtjevnije letove.

Mnogi su čuli da je Krim možda jedino mjesto na svijetu gdje trolejbus može putovati na desetke kilometara iz jednog grada u drugi. Iz Simferopolja možete uzeti trolejbus za Yaltu i Aluštu, kao i brojna turistička naselja između njih, au blizini Simferopolskog zračnog terminala postoji i trolejbusko stajalište, ali ovdje morate uzeti u obzir da od zračne luke nema izravnih trolejbuskih ruta - odavde će vas „rogati“ odvesti samo do Krima kapitala.

Ako je apsolutno potrebno ući u sam Simferopol, onda možete koristiti usluge intracity autobusa (oni imaju brojeve) i taksije. Udaljenost od centra je oko 14 kilometara, a javni prijevoz prometuje čak i noću.

Detalji o novom terminalu zračne luke Simferopol saznat ćete iz videozapisa.